废润滑油回收服务流程
废润滑油处理解决方案
废润滑油的清运分五步：联系询问→ 采样确认→ 报价签约→ 安排清运→ 出具联单。海陸家赫整合合法清运处理商与回收厂商，持有废弃物清除许可证（112 彰化废乙清字第0069 号）与R-1703 再利用机构身份，1 吨以下也可载运，服务涵盖北、中、南部。
在加工产业中，CNC 车床或铣床加工后产生的废切削液和废润滑油，成分多为切削油与滑道油等工业润滑油的混合物。厂内废油不足1 吨（约5 桶50 加仑铁桶）的加工业者，常遇到回收商不愿收、厂房空间被占用与异味问题；海陸家赫的服务无允收限制，正是针对这种少量需求设计。
废油类别与代码对照
| 类别 | 代码 | 说明 |
|---|---|---|
| 废润滑油 | D-1703 | 单一来源、未与其他废液混合的废润滑油。机台换下的液压油、滑道油、齿轮油多属此类，是加工厂最常见的代码。 |
| 废油混合物 | D-1799 | 两种以上废油混合，或混入切削液、清洗剂、水分的废液。成分较复杂，需先采样检验才能确认适用代码。 |
| 废润滑油（再利用） | R-1703 | 水分与杂质含量在法规门槛内、且未被认定为有害事业废弃物的废润滑油，可回收再制、走再利用管道。 |
R-1703 跟D-1703 有什么不同？
两者都是废润滑油，差别在处理管道，不在油品种类。同一桶废油会走哪一条，取决于两件事：
- 水分与杂质的含量——在法规门槛内才可能归再利用
- 有没有混入有害物质——若含废溶剂、重金属等，一律不能走再利用
符合条件的归R-1703，可交由核准的再利用机构回收再制为再生基础油、再生燃料油等；不符合的归D-1703，属一般事业废弃物，走清理与最终处置路径。
这也是为什么同一家工厂、不同机台换下来的油，可能适用不同代码——判定看的是油当下的状态，不是油原本是什么。
实际适用代码依采样检验结果与贵公司事业废弃物清理计画书认定。不确定自己属于哪一类是正常的，海陸家赫可到厂采样、协助确认并判定是否适用再利用管道。
一站式清运五步骤
- 联系询问：提供废油大概的量、类型与所在区域。
- 采样确认：到厂采样检验，确认废油品质与适用处理方式。
- 报价签约：依检验结果提供处理价格报告（涵盖回收与处理成本），双方签署三方事业废弃物处理合约，明确责任与义务。
- 安排清运：协调清运时间、调派专车、备妥文件。
- 出具联单：依协定日期将废油安全转交合格处理厂，提供可追溯纪录。
一站式清运流程说明
为了让您一眼看懂整体流程，下方图示整理了从询问到出具联单的各个环节。实际排程会依废油量、所在区域与检验结果调整。
为什么「清运＋处理」整合在一起比较省事？
多数情况下，清运商与处理厂是两家不同的公司，彼此之间也未必有长期合作关系。加工业者往往得自己联系两边、分别议价、协调时间，还要确认文件能不能衔接得上——耗掉的沟通成本，经常比处理费本身还高。海陸家赫把清运与回收处理整合在同一份合约里，您只需要对接一个窗口，文件与排程由我们串接，责任归属也在合约中一次写清楚。
委托前，请先确认厂商的许可证
选择废油处理厂商时，执照是最该先确认的一件事。海陸家赫持有【废弃物清除许可证：112 彰化废乙清字第0069 号】，清运作业与文件流程皆依规定执行。建议您在委托任何厂商之前，都先索取许可证字号、确认有效期间与许可项目是否涵盖您要清运的废弃物类别。这是保障自己的第一步，也是事业废弃物委托时最常被忽略的环节。
R-1703 再利用机构资格代表什么？
一般的清除许可，处理的是「把废油合法运走」；再利用机构资格则多了一层——符合条件的废润滑油可以走再利用管道、回收再制为再生基础油或再生燃料油，而不是进入最终处置。对贵厂的实际意义是：废油有机会被当成资源而不是废弃物来处理，也让贵公司在循环经济或ESG 相关说明上，有具体的做法可以提出。实际能否适用，仍依采样检验结果认定。
常见问题（FAQ）
Q1： 废润滑油不到1 吨也可以委托清运吗？
可以。海陸家赫的服务无允收限制，允许载运1 吨以下（约5 桶50 加仑铁桶）的废润滑油，适合少量、不定期产生废油的加工厂。请告诉我们废油大概的量与类型，我们安排采样确认后报价。
Q2： 为什么清运前要先采样检验？
CNC 车床、铣床产生的废切削液与废润滑油成分通常单纯，但若长期未更换或维护不佳，可能含有未知的有害物质。采样检验是确认废油品质符合处理标准、决定处理方式与报价的必要关卡。
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最后更新时间：2026-09-21｜海陸家赫编制