Quelle est la différence et comment choisir la bonne huile hydraulique ?
Lubrifiants industriels - huile hydraulique AW32, AW46, AW68
Lors de la sélection d'huile hydraulique, AW32, AW46 et AW68 sont parmi les classes anti-usure les plus courantes. Mais que signifient vraiment ces chiffres ? Un nombre plus élevé est-il meilleur ? Quel type d'huile devez-vous utiliser pour votre machine ?
Cet article explique les principales différences entre ces classes, comment choisir la bonne et les risques d'utiliser la mauvaise huile.
Que signifie « AW » ?
« AW » signifie Anti-Abrasion, ce qui indique que l'huile hydraulique contient des additifs conçus pour réduire l'usure métal sur métal dans les systèmes hydrauliques à haute pression. Les huiles AW sont largement utilisées dans les machines CNC, les équipements d'automatisation, les presses hydrauliques et les systèmes industriels nécessitant des performances fiables sous charge.
Quelle est la différence entre AW32, AW46 et AW68 ?
La principale différence réside dans la viscosité de l'huile : à quel point elle est épaisse ou fine à une température donnée. Un nombre plus élevé signifie une viscosité plus élevée (huile plus épaisse), ce qui est généralement mieux adapté aux températures plus élevées ou aux charges plus lourdes.
Explication des classes de viscosité ISO VG
Les classes d'huile hydraulique telles que AW32, AW46 et AW68 correspondent respectivement à ISO VG 32, 46 et 68. Le numéro "ISO VG" (classe de viscosité) indique la viscosité cinématique de l'huile en centistokes (cSt) à 40°C.
● ISO VG 32 → AW32
● ISO VG 46 → AW46
● ISO VG 68 → AW68
En général, plus le numéro ISO est élevé, plus l'huile est épaisse.
Remarque : Utiliser la mauvaise viscosité peut entraîner une pression basse, une surchauffe, des performances lentes ou une usure accélérée.
Comment choisir le bon grade : 3 facteurs clés
1. Température Ambiante
● Climats froids → AW32
● Usines intérieures typiques → AW46
● Environnements chauds ou extérieurs → AW68
2. Recommandations d'équipement
● Vérifiez toujours le manuel du fabricant ou consultez un expert technique
● Certains systèmes ont des tolérances de viscosité étroites
3. Pression de fonctionnement et vitesse
● Haute pression, basse vitesse → Viscosité plus élevée
● Haute vitesse, cycles fréquents → Viscosité plus faible
● Huile trop fine → Protection de film inadéquate, dégradation des joints, surchauffe
● Huile trop épaisse → Mauvais écoulement, résistance au démarrage, charge énergétique plus élevée
● Mélange de différentes viscosités → Émulsification, dégradation des additifs, durée de vie de l'huile réduite
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